Czy warto kupić samochód elektryczny, nie mając własnej ładowarki?

Komfort i codzienność bez prywatnej ładowarki

Największa różnica między posiadaniem własnej stacji ładowania a jej brakiem to wygoda. Mając ładowarkę w garażu lub na podjeździe, po prostu podłączasz samochód wieczorem i rano masz pełną baterię, bez zastanawiania się, gdzie i kiedy zatankujesz. Bez tego komfortu twoje ładowanie zaczyna wyglądać jak planowanie dodatkowych przystanków w tygodniowym grafiku. Dla jednych to niewielka zmiana, bo i tak regularnie bywają w miejscach z ładowarkami, a dla innych staje się to irytującym obowiązkiem. W praktyce wiele zależy więc od twojego trybu życia. Nie powinno to stanowić problemu, jeśli spędzasz sporo czasu w mieście, odwiedzasz centra handlowe i nie masz problemu z zostawieniem auta na godzinę czy dwie.

Jeżeli rozważasz zakup nowego samochodu, zdecydowanie przydadzą się dodatkowe oszczędności. Dobrym sposobem może się okazać typowanie, jednak warto pamiętać, by wpisać kod promocyjny superbet podczas rejestracji. Zapewnia on świetne udogodnienia dla nowych użytkowników.

Dostępność ładowarek

To, czy elektryk bez prywatnej ładowarki ma sens, w ogromnym stopniu zależy od tego, jak wygląda infrastruktura w twojej okolicy. W dużych miastach sytuacja jest zwykle coraz lepsza – ładowarki pojawiają się przy biurowcach, centrach handlowych, na parkingach miejskich, przy hotelach i stacjach paliw. Jeśli masz w zasięgu kilku kilometrów kilka punktów ładowania różnych operatorów, możesz liczyć na to, że z reguły coś będzie wolne. Gorzej, gdy mieszkasz w dzielnicy, gdzie ładowarka jest jedna, a samochodów elektrycznych coraz więcej. Wtedy może się zdarzać, że przyjeżdżasz z rozładowaną baterią, a wszystkie stanowiska są zajęte. Warto to sprawdzić przed zakupem nowego auta.

Koszty ładowania publicznego

Ekonomiczna opłacalność samochodu elektrycznego w dużej mierze opiera się na założeniu, że ładujesz się głównie tanim prądem – zwykle w domu lub często w nocnej taryfie. Gdy polegasz prawie wyłącznie na ładowarkach publicznych, układ się zmienia. Minuta lub kilowatogodzina na szybkiej stacji kosztuje zwykle dużo więcej, a różnice potrafią być naprawdę odczuwalne, szczególnie przy częstej jeździe. Oczywiście często wciąż wychodzi taniej niż na klasycznej benzynie przy podobnej dynamice jazdy, ale przewaga finansowa się zmniejsza. Najbardziej tracą ci, którzy jeżdżą dużo, korzystają przeważnie z szybkich ładowarek i nie mają możliwości choć częściowego ładowania w pracy czy na tańszych stacjach.

Styl jazdy i planowanie

Samochód elektryczny bez własnej ładowarki najbardziej pasuje osobom, które nie robią ogromnych przebiegów dziennych. Jeśli w ciągu dnia pokonujesz 20-50 km po mieście, a raz w tygodniu możesz zostawić auto pod ładowarką, prawdopodobnie nie odczujesz różnicy. Dużym plusem jest też możliwość ładowania w pracy – to w praktyce często zastępuje własną ładowarkę w domu. Gorzej, gdy zawód lub życie prywatne oznaczają częste, spontaniczne wypady, długie odcinki robione z dnia na dzień albo nieregularny grafik, przez który trudno ci planować ładowanie z wyprzedzeniem.

Kiedy elektryk bez własnej ładowarki ma sens, a kiedy lepiej poczekać?

Podsumowując, zakup samochodu elektrycznego bez własnej ładowarki ma sens wtedy, gdy spełniasz kilka warunków naraz – masz w okolicy realnie dostępne punkty ładowanie, twoje przebiegi nie są skrajnie wysokie, potrafisz planować ładowanie. Wtedy zyskujesz wszystkie zalety elektryka – komfort jazdy, ciszę, niższe koszty serwisu, często nadal korzystną cenę tankowania, kosztem pewnej elastyczności. Lepiej poczekać z zakupem, jeśli twoje życie wygląda całkowicie inaczej, niż opisaliśmy. W takim przypadku rozsądną strategią może być chwilowe pozostanie przy hybrydzie lub klasycznym napędzie, obserwowanie, jak rozwija się sieć ładowarek w twojej okolicy i powrót do tematu za kilka lat.