Odcinkowy pomiar prędkości [MAPA] Autostrada A1, A2, A4, Drogi ekspresowe S3, S5, S7, S8, S11, S14

Odcinkowy pomiar prędkości to system monitorowania, który mierzy czas przejazdu pojazdów na określonym odcinku drogi, aby obliczyć ich średnią prędkość. Działa na zasadzie rejestrowania tablic rejestracyjnych pojazdów na początku i końcu kontrolowanego odcinka. To narzędzie skutecznie wymusza przestrzeganie ograniczeń prędkości na całej długości drogi. W artykule omówimy zasady działania systemu, lokalizacje tych pomiarów w 2025 roku oraz korzyści i mandaty związane z jego użyciem.

Najważniejsze Informacje

• W 2025 roku w Polsce działa 69 lokalizacji odcinkowych pomiarów prędkości, co znacznie zwiększa bezpieczeństwo na drogach poprzez monitoring średniej prędkości pojazdów na dłuższych odcinkach.
• System odcinkowego pomiaru prędkości, uruchomiony w Polsce w 2011 roku, okazał się znacznie bardziej skuteczny niż tradycyjne fotoradary, rejestrując średnią prędkość oraz ułatwiając identyfikację pojazdów przekraczających limity.
• W 2025 roku planowane jest wprowadzenie 43 nowych urządzeń odcinkowego pomiaru prędkości, co pokryje niemal 400 km dróg ekspresowych i autostrad, popierając działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa drogowego.

Czym jest odcinkowy pomiar prędkości?

Odcinkowy pomiar prędkości to system, który monitoruje czas przejazdu pojazdów przez określony odcinek drogi, obliczając ich średnią prędkość. W praktyce oznacza to, że kamery zamontowane na początku i końcu odcinka rejestrują tablice rejestracyjne oraz czas przejazdu pojazdu, co pozwala na obliczenie średniej prędkości pojazdu. Taki system jest znacznie bardziej skuteczny w dyscyplinowaniu kierowców, gdyż monitoruje prędkość na całym odcinku drogi, a nie tylko w jednym punkcie, jak ma to miejsce w przypadku tradycyjnych fotoradarów.

Kamery używane w odcinkowym pomiarze prędkości rejestrują zarówno obraz pojazdu, jak i dane takie jak czas oraz miejsce pomiaru. Dzięki temu możliwe jest nie tylko dokładne określenie prędkości, ale także identyfikacja pojazdów, które przekroczyły dopuszczalną prędkość. System ten działa jako skuteczny środek prewencyjny, zmuszając kierowców do przestrzegania ograniczeń prędkości na dłuższym odcinku drogi.

Historia wdrożenia odcinkowego pomiaru prędkości w Polsce

W Polsce odcinkowe pomiary prędkości zadebiutowały w kwietniu 2011 roku na autostradzie A1. Celem wprowadzenia tego systemu było poprawienie bezpieczeństwa na drogach, zwłaszcza na odcinkach, gdzie występowały liczne wypadki. W czerwcu 2011 roku system został uruchomiony na 16-kilometrowym odcinku, co miało na celu zmniejszenie liczby niebezpiecznych zdarzeń drogowych.

31 grudnia 2012 roku podpisano umowę na centralny system nadzoru nad ruchem drogowym, co pozwoliło na rozwinięcie systemu odcinkowego pomiaru prędkości na terenie całego kraju. Od tego czasu liczba lokalizacji z odcinkowym pomiarem prędkości systematycznie rośnie, a system ten stał się integralną częścią strategii poprawy bezpieczeństwa na drogach krajowych, co wspiera główny inspektorat transportu drogowego oraz centrali inspekcji transportu drogowego i stronę poznania polskich drogach.

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?

System odcinkowego pomiaru prędkości działa na zasadzie rejestrowania czasu, gdy pojazd wjeżdża i wyjeżdża z kontrolowanego odcinka drogi. Kamery zainstalowane na początku i końcu odcinka rejestrują te momenty, co pozwala na obliczenie średniej prędkości pojazdu na całej długości monitorowanego odcinka. Dzięki tej technologii możliwe jest dokładne monitorowanie prędkości na dłuższych odcinkach drogi, co przyczynia się do zwiększenia bezpieczeństwa.

Podczas przejazdu pojazdu przez kontrolowany odcinek, system rejestruje czas wjazdu i wyjazdu, a następnie oblicza średnią prędkość na podstawie odległości między kamerami. System odcinkowego pomiaru prędkości jest prosty, skuteczny i trudno go oszukać, co dyscyplinuje kierowców na kluczowych odcinkach. Dzięki temu możliwe jest skuteczne kontrolowanie przestrzegania ograniczeń prędkości na całym monitorowanym odcinku.

Lokalizacje odcinkowych pomiarów prędkości w 2025 roku

W 2025 roku w Polsce działa:

• 69 lokalizacji odcinkowych pomiarów prędkości
• 71 stacjonarnych urządzeń do odcinkowego pomiaru prędkości, które kontrolują około 300 km dróg
• Najdłuższy pomiar prędkości ma 14 km i znajduje się na drodze ekspresowej S7 w powiecie białobrzeskim

W województwie pomorskim zainstalowano odcinkowy pomiar na drodze nr 216 w Rekowie Górnym. Odcinkowy pomiar na autostradzie A4 między Kostomłotami a stronę kątów wrocławskich ma długość 8 km. W Warszawie znajdują się dwa odcinkowe pomiary prędkości na S8 o długości 3 i 4 km.

---

Odcinkowy pomiar prędkości A1 – mapa 2025

Odcinkowy pomiar prędkości na A1 w kujawsko-pomorskim – lokalizacje i długość odcinków

Na autostradzie A1 w województwie kujawsko-pomorskim funkcjonują dwa kluczowe odcinki objęte odcinkowym pomiarem prędkości:

• Nowy Ciechocinek – MOP Kałęczynek: Odcinek o długości ok. 12–13,5 km, uruchomiony w listopadzie 2024 roku. Monitoring obejmuje fragment między węzłem Nowy Ciechocinek a Miejscem Obsługi Podróżnych Kałęczynek. Limit prędkości wynosi tu 140 km/h dla samochodów osobowych i 80 km/h dla pojazdów ciężarowych

• Siemionki – MOP Strzelce Północ: Nowy odcinek o długości ponad 14 km, zlokalizowany na pograniczu województw kujawsko-pomorskiego i łódzkiego. System ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa i ograniczenie liczby wypadków na tej części autostrady

Kamery odcinkowego pomiaru prędkości na A1 montowane są na specjalnych żółtych wysięgnikach, a strefy kontroli są wyraźnie oznakowane znakami D-51a na początku i D-51b na końcu odcinka.

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości na A1?

System OPP rejestruje numer rejestracyjny oraz czas wjazdu pojazdu na początkowym punkcie kontrolnym, a następnie czas wyjazdu na końcu odcinka. Na tej podstawie automatycznie obliczana jest średnia prędkość przejazdu. Jeśli przekracza ona dozwolony limit, kierowca otrzymuje mandat. System działa 24 godziny na dobę i jest odporny na warunki atmosferyczne.

Skuteczność i wpływ na bezpieczeństwo

Wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości na A1 znacząco poprawiło bezpieczeństwo na autostradzie. Według danych CANARD, liczba wypadków na odcinkach objętych monitoringiem spadła nawet o 57%, a liczba ofiar śmiertelnych o 71%. Ponad 80% kierowców dostosowuje prędkość do obowiązujących limitów, co przekłada się na mniejszą liczbę kolizji i bardziej płynny ruch.

Ograniczenia prędkości na odcinkach objętych OPP

• Samochody osobowe: 140 km/h

• Pojazdy ciężarowe: 80 km/h

W przypadku prowadzonych prac drogowych lub innych zagrożeń limity mogą być czasowo obniżane, o czym informują dodatkowe znaki.

Oznakowanie i widoczność systemu

Strefy odcinkowego pomiaru prędkości są wyraźnie oznaczone żółtymi kamerami oraz znakami D-51a (początek) i D-51b (koniec). Dzięki temu kierowcy są świadomi obecności systemu i mogą odpowiednio dostosować prędkość.

Mandaty i konsekwencje przekroczenia prędkości

Mandaty za przekroczenie średniej prędkości na monitorowanym odcinku są wystawiane automatycznie przez Inspekcję Transportu Drogowego. Wysokość kary zależy od stopnia przekroczenia limitu i jest zgodna z obowiązującym taryfikatorem

---

Odcinkowy pomiar prędkości A2 – mapa 2025

Odcinkowy pomiar prędkości na A2 – lokalizacje i długość monitorowanych odcinków

W 2025 roku na autostradzie A2 funkcjonują dwa kluczowe odcinki objęte odcinkowym pomiarem prędkości:

• Odcinek południowej obwodnicy Poznania: między węzłami Poznań Krzesiny a Poznań Komorniki, o długości około 7 km

• Odcinek w Wielkopolsce: między węzłem Konin Wschód a MOP Kuny, o długości 11,2 km. Nowy system został uruchomiony 27 lutego 2025 roku i jest jednym z najdłuższych tego typu w Polsce

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości na A2?

System OPP na A2 wykorzystuje kamery zamontowane na specjalnych bramkach na początku i końcu monitorowanego odcinka. Kamery rejestrują tablice rejestracyjne pojazdu oraz dokładny czas wjazdu i wyjazdu. Na podstawie tych danych system automatycznie oblicza średnią prędkość przejazdu. Jeśli przekroczy ona dopuszczalny limit, kierowca otrzymuje mandat zgodny z taryfikatorem.

Ograniczenia prędkości na A2 – limity dla różnych pojazdów

Na odcinkach objętych pomiarem prędkości na A2 obowiązują następujące limity:

• Samochody osobowe: 140 km/h

• Pojazdy ciężarowe: 80 km/h

System działa przez całą dobę i skutecznie wymusza przestrzeganie przepisów ruchu drogowego.

Oznakowanie i widoczność systemu

Strefy objęte odcinkowym pomiarem prędkości są wyraźnie oznakowane specjalnymi znakami informacyjnymi, co pozwala kierowcom odpowiednio dostosować prędkość do obowiązujących przepisów.

Skuteczność i wpływ na bezpieczeństwo

Wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości na A2 znacząco poprawia bezpieczeństwo na autostradzie. Statystyki pokazują, że obecność systemu realnie wpływa na uspokojenie ruchu, zmniejszenie liczby niebezpiecznych zdarzeń i kolizji drogowych.

Mandaty i konsekwencje przekroczenia prędkości na A2

Mandaty za przekroczenie prędkości na odcinku objętym monitoringiem są wystawiane automatycznie. Ich wysokość zależy od stopnia przekroczenia limitu i może wynosić od 50 do nawet 5000 zł. Przekroczenie limitu prędkości o kilka kilometrów może skutkować mandatem i punktami karnymi, zgodnie z obowiązującym taryfikatorem.

 

---

Odcinkowy pomiar prędkości A4 – mapa 2025

Odcinkowy pomiar prędkości na A4 pod Wrocławiem – lokalizacja i długość odcinka

W 2025 roku na autostradzie A4 w okolicach Wrocławia funkcjonuje odcinkowy pomiar prędkości obejmujący fragment o długości 7 km. Dodatkowo, na trasie między Kostomłotami a Kątami Wrocławskimi uruchomiono 8-kilometrowy odcinek monitorowany przez system pomiaru średniej prędkości. Są to jedne z kluczowych lokalizacji na Dolnym Śląsku, gdzie wdrożono nowoczesne rozwiązania mające na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Jak działa system odcinkowego pomiaru prędkości na A4?

System opiera się na dwóch kamerach zamontowanych na początku i końcu monitorowanego odcinka. Kamery rejestrują czas wjazdu i wyjazdu pojazdu, co pozwala na automatyczne obliczenie średniej prędkości przejazdu. Jeśli średnia prędkość przekracza obowiązujący limit, kierowca otrzymuje mandat, tak jak w przypadku tradycyjnych fotoradarów.

Ograniczenia prędkości i oznakowanie na A4

Odcinkowy pomiar prędkości na A4 jest wyraźnie oznakowany znakami D-51a, które informują o rozpoczęciu strefy automatycznej kontroli średniej prędkości. System działa analogicznie do klasycznych fotoradarów, jednak kontroluje prędkość na całym odcinku, a nie tylko w jednym punkcie.

Cel wdrożenia systemu i wpływ na bezpieczeństwo

Wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości na A4 jest częścią szeroko zakrojonych działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa na autostradzie. Statystyki pokazują, że po uruchomieniu systemu liczba kolizji i wypadków na monitorowanych odcinkach wyraźnie spadła. System skutecznie ogranicza przypadki przekraczania prędkości, co przekłada się na mniejszą liczbę groźnych zdarzeń drogowych.

Mandaty i konsekwencje przekroczenia prędkości na A4

Kierowcy przekraczający dozwoloną prędkość na odcinku objętym pomiarem średniej prędkości na A4 muszą liczyć się z mandatem oraz punktami karnymi – identycznie jak w przypadku kontroli przez policję lub klasyczny fotoradar. Wysokość kary zależy od stopnia przekroczenia limitu i jest zgodna z aktualnym taryfikatorem.

---

Odcinkowy pomiar prędkości S3 – mapa 2025

Odcinkowy pomiar prędkości na S3 – lokalizacja i długość monitorowanego odcinka

W 2025 roku na drodze ekspresowej S3 funkcjonuje jeden odcinkowy pomiar prędkości, zlokalizowany w tunelu między Kamienną Górą a Bolkowem. System obejmuje dwa osobne odcinki: w kierunku Legnicy długość monitorowanego fragmentu wynosi 2 952 metry, natomiast w kierunku Lubawki – 2 447 metrów. Jest to jeden z najnowocześniejszych tuneli drogowych w Polsce, a monitoring prędkości został uruchomiony wraz z oddaniem tunelu do ruchu w 2024 roku.

Ograniczenia prędkości i oznakowanie na S3

Na odcinku z odcinkowym pomiarem prędkości w tunelu na S3 obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h dla wszystkich pojazdów. Początek i koniec monitorowanego fragmentu są wyraźnie oznaczone specjalnymi znakami informującymi o automatycznej kontroli średniej prędkości, dzięki czemu kierowcy są odpowiednio uprzedzeni o funkcjonowaniu systemu.

Jak działa system pomiaru prędkości w tunelu S3?

System OPP na S3 wykorzystuje sześć kamer zamontowanych na początku i końcu tunelu. Kamery rejestrują tablice rejestracyjne oraz czas wjazdu i wyjazdu pojazdu, co pozwala na automatyczne obliczenie średniej prędkości na całym monitorowanym odcinku. Jeśli kierowca przekroczy dozwoloną prędkość, system generuje zdjęcie i przekazuje je do odpowiednich służb, które nakładają mandat oraz punkty karne.

Nowe odcinkowe pomiary prędkości w Polsce w 2025 roku

W 2025 roku planowane jest uruchomienie 43 nowych urządzeń odcinkowego pomiaru prędkości na polskich drogach ekspresowych i autostradach, co pozwoli objąć nadzorem blisko 400 km najważniejszych tras w kraju. Nowe systemy będą montowane sukcesywnie w kolejnych lokalizacjach, zwiększając skuteczność egzekwowania przepisów i poprawiając bezpieczeństwo na drogach.

Skuteczność i cel wdrożenia systemu OPP na S3

Odcinkowy pomiar prędkości w tunelu na S3 ma na celu poprawę bezpieczeństwa w jednym z najbardziej newralgicznych miejsc na trasie – w długim tunelu, gdzie przekroczenie prędkości może prowadzić do poważnych zagrożeń. System działa przez całą dobę i jest odporny na warunki atmosferyczne, co gwarantuje skuteczność kontroli przez cały rok.

---

Odcinkowy pomiar prędkości S5 – mapa 2025

Odcinkowy pomiar prędkości na S5 – lokalizacja i długość odcinka

Na drodze ekspresowej S5 system odcinkowego pomiaru prędkości został zainstalowany na obwodnicy Poznania, na odcinku między węzłem Poznań Krzesiny a miastem Luboń. Jest to fragment o dużym natężeniu ruchu, który od lat uznawany jest za jeden z najbardziej newralgicznych w regionie. Monitoring obejmuje również sąsiedni odcinek autostrady A2, gdzie pomiar prowadzony jest między węzłami Poznań Komorniki a Poznań Krzesiny.

Jak działa system pomiaru prędkości na S5?

System OPP na S5 wykorzystuje dwie kamery: pierwsza rejestruje czas wjazdu na odcinek pomiarowy, a druga – czas wyjazdu. Na tej podstawie automatycznie obliczana jest średnia prędkość przejazdu pojazdu. Przekroczenie dozwolonego limitu skutkuje mandatem i punktami karnymi, a cała procedura jest w pełni zautomatyzowana.

Ograniczenia prędkości na drodze ekspresowej S5

Na S5 obowiązują następujące limity prędkości:

• 120 km/h dla samochodów osobowych i motocykli

• 80 km/h dla pojazdów ciężarowych o DMC powyżej 3,5 tony

Warto zwracać uwagę na oznakowanie, ponieważ zarządca drogi może wprowadzać czasowe ograniczenia związane np. z pracami drogowymi

Oznakowanie i widoczność systemu

Odcinkowy pomiar prędkości na S5 jest wyraźnie oznakowany żółtymi kamerami umieszczonymi nad jezdnią oraz znakami informującymi o początku i końcu monitorowanego odcinka. Dzięki temu kierowcy są świadomi obecności systemu i mogą dostosować prędkość do obowiązujących przepisów.

Skuteczność i wpływ na bezpieczeństwo

Wprowadzenie systemu OPP na S5 znacząco wpłynęło na poprawę bezpieczeństwa. Statystyki pokazują, że po uruchomieniu monitoringu sześciokrotnie spadł odsetek kierowców przekraczających dozwoloną prędkość – z ponad 30% w 2023 roku do 5% w lutym 2024 roku. System działa przez całą dobę i skutecznie wymusza przestrzeganie przepisów na jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych w Polsce.

Przebieg drogi ekspresowej S5 – kluczowe informacje

Droga ekspresowa S5 przebiega z północy na południe Polski, łącząc Ostródę z Wrocławiem. Przebiega przez województwa warmińsko-mazurskie, kujawsko-pomorskie, wielkopolskie oraz dolnośląskie, zapewniając szybkie połączenie między głównymi ośrodkami gospodarczymi kraju.

Mandaty za przekroczenie prędkości na S5

Taryfikator mandatów za przekroczenie prędkości na S5 w 2025 roku jest jednolity dla wszystkich dróg ekspresowych. Przykładowo:

• Przekroczenie do 10 km/h – 50 zł i 1 punkt karny

• 11–15 km/h – 100 zł i 2 punkty karne

• 16–20 km/h – 200 zł i 3 punkty karne

• 21–25 km/h – 300 zł i 5 punktów karnych

• 26–30 km/h – 400 zł i 7 punktów karnych

• 31–40 km/h – 800 zł (recydywa: 1 600 zł) i 9 punktów karnych

• 41–50 km/h – 1 000 zł (recydywa: 2 000 zł) i 11 punktów karnych

• Powyżej 50 km/h – od 1 500 zł do 2 500 zł (recydywa: do 5 000 zł) i do 15 punktów karnych

 

---

Odcinkowy pomiar prędkości S7 – mapa 2025

Odcinkowy pomiar prędkości na S7 – najważniejsze lokalizacje i długość odcinków

Na drodze ekspresowej S7 w województwie mazowieckim działa obecnie najdłuższy w Polsce odcinkowy pomiar prędkości – aż 14 km między węzłem Białobrzegi Północ (okolice Falęcic) a węzłem Gózd (Nowy Gózd), uruchomiony w czerwcu 2023 roku.

System ten funkcjonuje nieprzerwanie, kontrolując średnią prędkość wszystkich pojazdów przez całą dobę. Odcinkowy pomiar prędkości na S7 pojawia się również na innych fragmentach, m.in. w tunelu na Zakopiance (2,06 km, Naprawa–Skomielna Biała)

W 2025 roku planowane są kolejne lokalizacje systemu OPP na S7, w tym:

• Odcinek Tarczyn Południe – Mszczonowska (Grójec)

Odcinek Radom Północ – Wolantów

Nowe punkty na północy kraju: węzeł Dworek – Nowy Dwór Gdański (pomorskie), Rychnowo – Olsztynek, węzeł Pasłęk Północ – Marzewo, węzeł Rączki – Nidzica Południe (warmińsko-mazurskie)

Łącznie na S7 powstanie aż 10 odcinków objętych odcinkowym pomiarem prędkości, co czyni tę trasę jedną z najlepiej monitorowanych w Polsce

Jak działa system pomiaru prędkości na S7?

System OPP na S7 wykorzystuje kamery zamontowane na początku i końcu kontrolowanego odcinka. Rejestrują one czas wjazdu i wyjazdu pojazdu, a na tej podstawie automatycznie obliczana jest średnia prędkość przejazdu. Przekroczenie dozwolonego limitu skutkuje nałożeniem mandatu i punktów karnych. Początek i koniec monitorowanego fragmentu są wyraźnie oznaczone znakami D-51 („Automatyczna kontrola średniej prędkości”) oraz D-51b („Koniec automatycznej kontroli średniej prędkości”)

Ograniczenia prędkości na S7 – limity dla różnych pojazdów

Na odcinkach S7 objętych pomiarem prędkości obowiązują następujące limity:

• 120 km/h dla samochodów osobowych

• 80 km/h dla pojazdów ciężarowych

W przypadku tunelu na Zakopiance oraz innych wybranych fragmentów mogą obowiązywać niższe limity, zgodnie z lokalnym oznakowaniem

Nowe lokalizacje i rozbudowa systemu na S7

W 2025 roku Główny Inspektorat Transportu Drogowego planuje uruchomić kolejne odcinki OPP na S7, zarówno w województwie mazowieckim (m.in. Tarczyn Południe, Radom Północ), jak i w regionach pomorskim oraz warmińsko-mazurskim. Nowe punkty pomiarowe mają objąć m.in. węzeł Gdynia Chwarzno – Gdynia Wielki Kack, Dworek – Nowy Dwór Gdański, Rychnowo – Olsztynek, Pasłęk Północ – Marzewo, Rączki – Nidzica Południe

Cel wdrożenia systemu OPP na S7 – bezpieczeństwo i skuteczność

Rozbudowa systemu odcinkowego pomiaru prędkości na S7 jest częścią ogólnopolskiej strategii poprawy bezpieczeństwa na głównych trasach komunikacyjnych. Statystyki pokazują, że monitoring średniej prędkości skutecznie ogranicza liczbę wypadków i wymusza przestrzeganie przepisów przez kierowców. System działa całodobowo i jest odporny na warunki atmosferyczne.

---

Odcinkowy pomiar prędkości S8 – mapa 2025

Odcinkowy pomiar prędkości na trasie S8 w Warszawie i okolicach – kluczowe lokalizacje

Na trasie ekspresowej S8 w Warszawie i jej okolicach funkcjonuje kilka odcinków objętych odcinkowym pomiarem prędkości. Najważniejsze z nich to:

• Odcinek o długości 4 km między węzłem Głębocka a węzłem Marki.

• Odcinek o długości 6,8 km między węzłem Lucynów a węzłem Wyszków Północ.

• Fragment od węzła Warszawa Zachód do węzła Bemowo (ok. 3 km).

• Dodatkowe planowane odcinki: z Macierzysza do Marek oraz w rejonie Sulejówka i Nadarzyna, a także między Zielonką i Wołominem (6,3 km) oraz Opacz i Puchały (2,7 km)

Technologia i zasada działania systemu pomiaru prędkości na S8

System odcinkowego pomiaru prędkości na S8 opiera się na sieci kamer zamontowanych na początku i końcu monitorowanych fragmentów trasy. Kamery rejestrują moment wjazdu i wyjazdu pojazdu, co pozwala na automatyczne wyliczenie średniej prędkości przejazdu. W przypadku przekroczenia dozwolonej prędkości, system generuje zdjęcie i przesyła je do centralnego systemu CANARD, gdzie następuje dalsza analiza i nałożenie mandatu

Ograniczenia prędkości na monitorowanych odcinkach S8

Na odcinkach S8 objętych pomiarem prędkości w Warszawie i okolicach obowiązują następujące limity prędkości:

• 120 km/h dla samochodów osobowych

• 80 km/h dla pojazdów ciężarowych

W niektórych miejscach, np. w pobliżu węzła Lucynów, ograniczenie może być czasowo zmniejszone do 100 km/h, zgodnie z oznakowaniem drogowym

Wpływ odcinkowego pomiaru prędkości na bezpieczeństwo na S8

Lokalizacje odcinkowych pomiarów prędkości na trasie S8 zostały wybrane na podstawie szczegółowych analiz bezpieczeństwa ruchu oraz statystyk wypadków drogowych. Celem wdrożenia systemu jest zmniejszenie liczby wypadków i poprawa bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu. Statystyki pokazują, że w miejscach objętych monitoringiem liczba zdarzeń drogowych znacząco spada, a kierowcy częściej przestrzegają przepisów

Planowane nowe odcinki pomiarowe na S8 do 2026 roku

W 2025 i 2026 roku planowane jest uruchomienie kolejnych odcinkowych pomiarów prędkości na trasie S8, m.in.:

• Między węzłem Zielonka a węzłem Wołomin (6,3 km)

• Na wysokości Nadarzyna (2,6 km)

• Od węzła Puchały do węzła Opacz (2,7 km)

• W rejonie Macierzysza i Marek

Łącznie na Mazowszu powstanie osiem nowych lokalizacji, a w całej Polsce aż 43 nowe odcinki objęte systemem automatycznej kontroli prędkości

---

Odcinkowy pomiar prędkości S11 – mapa 2025

Na drodze ekspresowej S11 obecnie funkcjonuje jeden odcinek pomiaru średniej prędkości, zlokalizowany pomiędzy węzłami Poznań Tarnowo Podgórne a Poznań Ławica. Drugi punkt pomiarowy znajduje się na obwodnicy Poznania, w miejscu, gdzie S11 łączy się z autostradą A2.

Droga ekspresowa S11 – przebieg, długość i harmonogram budowy

Droga ekspresowa S11 to jedna z najważniejszych tras komunikacyjnych w Polsce, która docelowo połączy Kołobrzeg z Piekarami Śląskimi. Planowana długość trasy wynosi około 550 km, a jej przebieg obejmuje cztery województwa: zachodniopomorskie, wielkopolskie, opolskie oraz śląskie. S11 prowadzi przez takie miasta jak Koszalin, Piła, Poznań, Ostrów Wielkopolski, Lubliniec i Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię

Realizacja wszystkich odcinków drogi S11 jest rozłożona na etapy – obecnie kierowcy mają do dyspozycji około 220 km gotowych fragmentów tej trasy, w tym odcinki od Kołobrzegu do Bobolic, obwodnice Szczecinka, Jarocina, Ostrowa Wielkopolskiego, Kępna i Olesna. Pozostałe fragmenty są w budowie lub na etapie przygotowań. Zakończenie budowy całej trasy S11 planowane jest na 2030 rok

Ograniczenia prędkości na S11

Na większości odcinków drogi ekspresowej S11 obowiązuje ograniczenie prędkości do 120 km/h dla wszystkich pojazdów. Na niektórych fragmentach, zgodnie z obowiązującymi przepisami, dopuszczalna prędkość dla samochodów osobowych może wynosić nawet 140 km/h

---

Odcinkowy pomiar prędkości S14 – mapa 2025

Na drodze ekspresowej S14, w rejonie Łodzi, wprowadzono nowy odcinek pomiaru średniej prędkości o długości około 5,4 km. System obejmuje fragment pomiędzy węzłami Petrykozy a Dobroń, a kamery pomiarowe rozmieszczono między węzłami Dobroń i Pabianice Północ. Oficjalna informacja o uruchomieniu systemu pojawiła się pod koniec marca 2025 roku.

Ograniczenia prędkości na S14 – szczegóły według kierunku jazdy

Ograniczenia prędkości na drodze S14 są zróżnicowane w zależności od kierunku:

• W kierunku Wrocławia:

  • samochody osobowe – 110 km/h

  • pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 t – 80 km/h

• W kierunku Łodzi:

  • samochody osobowe – 120 km/h

  • pojazdy ciężarowe powyżej 3,5 t – 80 km/h

Droga ekspresowa S14 – charakterystyka

S14 to zachodnia obwodnica Łodzi o długości około 42 km, łącząca autostradę A2 z trasą S8. Odcinek objęty pomiarem prędkości znajduje się w południowej części trasy, w pobliżu Pabianic i Dobronia

---

Odcinkowy pomiar prędkości DK88 – mapa 2025

Na Drodze Krajowej nr 88 (DK88) uruchomiono dwa odcinkowe pomiary prędkości, obejmujące kluczowe fragmenty tej trasy w województwie śląskim. System działa na ponad 10 kilometrach drogi, w tym na odcinku o długości 2,9 km w Gliwicach oraz 7,2 km w Zabrzu. Monitoring obejmuje także obszary o dużym natężeniu ruchu i wysokim ryzyku zdarzeń drogowych, co znacząco wpływa na poprawę bezpieczeństwa

Szczegółowe ograniczenia prędkości na DK88

Na gliwickim odcinku DK88, od wiaduktu w ciągu ul. Szymanowskiego do zjazdu na ul. Pionierów, obowiązuje ograniczenie prędkości do 90 km/h dla samochodów osobowych oraz do 70 km/h dla pojazdów ciężarowych. Z kolei na zabrzańskim odcinku, od zjazdu z ul. Wolności/Chorzowskiej do zjazdu na ul. Ziemską, dopuszczalna prędkość wynosi 70 km/h dla wszystkich pojazdów

Technologia i zasada działania systemu pomiaru prędkości

System odcinkowego pomiaru prędkości na DK88 wykorzystuje nowoczesne kamery, które automatycznie rejestrują tablice rejestracyjne oraz identyfikują rodzaj pojazdu. Urządzenia mierzą średnią prędkość na podstawie czasu przejazdu pomiędzy początkiem i końcem monitorowanego odcinka. Kamery są przystosowane do pracy w trudnych warunkach pogodowych i mogą jednocześnie kontrolować kilka pojazdów na różnych pasach ruchu

Cel wdrożenia i wpływ na bezpieczeństwo ruchu

Wprowadzenie odcinkowego pomiaru prędkości na DK88 ma na celu redukcję liczby wypadków oraz uspokojenie ruchu na jednym z najważniejszych szlaków komunikacyjnych Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii. Z doświadczeń Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD) wynika, że w miejscach objętych monitoringiem znacząco spada liczba zdarzeń drogowych, a kierowcy częściej przestrzegają przepisów

Data uruchomienia i oznakowanie

System odcinkowego pomiaru prędkości na DK88 został oficjalnie uruchomiony 22 listopada 2024 roku po zakończeniu prac związanych z przyłączeniem do sieci energetycznej. Kierowcy byli informowani o planowanym wdrożeniu systemu za pomocą specjalnych znaków drogowych już na kilka miesięcy przed startem kontroli

Mandaty i konsekwencje przekroczenia prędkości

Przekroczenie dozwolonej prędkości na odcinku objętym pomiarem skutkuje mandatem oraz punktami karnymi. System automatycznie generuje dowody wykroczenia, które są podstawą do nałożenia kary. Wysokość mandatu zależy od stopnia przekroczenia prędkości – przykładowo, za przekroczenie do 10 km/h grozi 50 zł, a powyżej 26 km/h nawet 400 zł i 6 punktów karnych

DK88 – znaczenie trasy i bezpieczeństwo

Droga Krajowa nr 88 to jedna z kluczowych tras województwa śląskiego, łącząca Gliwice, Zabrze i Bytom. Ze względu na duże natężenie ruchu oraz liczne wypadki, DK88 została wytypowana jako priorytetowa lokalizacja dla wdrożenia nowoczesnych systemów nadzoru prędkości. Odcinkowy pomiar prędkości wspiera działania na rzecz poprawy bezpieczeństwa i płynności ruchu w regionie

---

Odcinkowy pomiar prędkości DTŚ – mapa 2025

---

Nowe odcinkowe pomiary prędkości w 2025 roku

W 2025 roku planowane jest zamontowanie 43 nowych urządzeń odcinkowego pomiaru prędkości, pokrywających prawie 400 km dróg ekspresowych i autostrad. Planowane nowe lokalizacje pomiarów obejmują różne odcinki dróg w województwach, takich jak zachodniopomorskie, lubuskie, i mazowieckie.

W mazowieckim, nowe pomiary prędkości będą m.in. w węźle Mińsk Mazowiecki i węźle Opacz na S2. Rozwój systemu OPP przewiduje rozmieszczenie nowych urządzeń, zwłaszcza w miejscach z wysokim ryzykiem wypadków do 2025 roku.

Nowe lokalizacje odcinkowych pomiarów prędkości zostały wybrane na podstawie współpracy z GDDKiA i policją, z uwagi na realne zagrożenie bezpieczeństwa. Systemy odcinkowego pomiaru prędkości zostaną zainstalowane w różnych województwach, w tym mazowieckim, małopolskim, śląskim, i pomorskim.

Mandaty za przekroczenie prędkości w odcinkowym pomiarze prędkości

W przypadku przekroczenia dozwolonej prędkości, system automatycznie generuje mandat za przekroczenie prędkości dla kierowcy. W systemie odcinkowego pomiaru prędkości, przekroczenie ustalonego limitu prędkości skutkuje automatycznym wystawieniem mandatu. Stawki mandatów za przekroczenie prędkości w odcinkowym pomiarze prędkości są takie same jak mandatów wystawianych przez policję. Kierowcy, którzy zostaną przyłapani na przekroczeniu prędkości w terenie zabudowanym, mogą stracić prawo jazdy na trzy miesiące.

Utrata prawa jazdy na 3 miesiące może być nałożona jako dodatkowa kara za przekroczenie prędkości. W 2024 roku najwięcej mandatów wykryto na odcinku A4 między węzłami Kostomłoty a Kąty Wrocławskie. W przypadkułączenia do monitorowania przez odcinkowy pomiar prędkości, często dochodzi do przekroczenia dozwolonej prędkości.

Jakie są korzyści z odcinkowego pomiaru prędkości?

Odcinkowy pomiar prędkości jest skutecznym narzędziem prewencyjnym, które ma na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach. Kierowcy, mając świadomość monitorowania prędkości, często przestrzegają ustalonych limitów, co przekłada się na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. System odcinkowego pomiaru prędkości ma na celu nie tylko zwiększenie bezpieczeństwa, ale również zmniejszenie ryzyka nagłego hamowania przy fotoradarach.

Odcinkowy pomiar prędkości działa jako skuteczne narzędzie prewencyjne, co przyczynia się do zmniejszenia ilości wypadków na drogach szybkiego ruchu. Pomiar odcinkowy prędkości zmusza kierowców do dostosowania prędkości nie tylko w pobliżu znaków ograniczających prędkość, ale także w trakcie całego przejazdu.

Odcinkowy pomiar prędkości jest szczególnie skuteczny na trasach, gdzie kierowcy często przyspieszają po minięciu pojedynczych fotoradarów. System odcinkowego pomiaru prędkości ogranicza niebezpieczne praktyki związane z przyspieszaniem podczas manewrów wyprzedzania.

Czy można uniknąć mandatu z odcinkowego pomiaru prędkości?

Teoretycznie można uniknąć mandatu z odcinkowego pomiaru prędkości, jednak związane jest to z wysokim ryzykiem niepowodzenia. Jednym ze sposobów na potencjalne uniknięcie mandatu jest wydłużenie czasu przejazdu poprzez zatrzymanie się na odcinku objętym pomiarem.

Zwolnienie do prędkości nieprzekraczającej ograniczenie prędkości w przypadku zauważenia odcinkowego pomiaru może pomóc w uniknięciu mandatu, jednak gwałtowne zmiany prędkości oraz nadmierną prędkością są niebezpieczne.

Odcinkowy pomiar prędkości a fotoradar – kluczowe różnice

Odcinkowy pomiar prędkości mierzy średnią prędkość na odcinku, fotoradar z kolei w jednym punkcie. Fotoradary są urządzeniami punktowymi, które rejestrują prędkość w jednym miejscu, podczas gdy odcinkowy pomiar prędkości analizuje średnią prędkość na całym odcinku drogi.

System odcinkowego pomiaru prędkości ma wyższą skuteczność w rejestrowaniu wykroczeń, rejestrując średnio 5 tysięcy naruszeń na jeden system, w porównaniu do 2 tysięcy na jeden fotoradar. Dzięki odcinkowemu pomiarowi prędkości kierowcy są zmuszeni do przestrzegania limitów przez cały monitorowany odcinek, co zmniejsza ryzyko nagłego hamowania przed fotoradarem.

Automatyczna kontrola średniej prędkości – jak działa centrum automatycznego nadzoru?

Centrum automatycznego nadzoru zarządza systemami monitorowania i kontroli na drogach. CANARD, centrum automatycznego nadzoru, pracuje nad podniesieniem efektywności systemu automatycznego nadzoru poprzez automatyczne monitorowanie naruszeń prędkości.

Centrum gromadzi i analizuje dane w celu wykrywania naruszeń przepisów dotyczących prędkości pojazdów, a także prowadzi stronę centrum.

Podsumowanie

Odcinkowe pomiary prędkości stanowią skuteczne narzędzie w walce z przekraczaniem dopuszczalnej prędkości na drogach. W 2025 roku w Polsce liczba lokalizacji z tym systemem znacząco wzrosła, obejmując kluczowe odcinki dróg. Dzięki nowoczesnej technologii i precyzyjnemu monitorowaniu, system ten przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa na drogach. Kierowcy, mając świadomość monitorowania, przestrzegają ustalonych limitów, co przekłada się na zmniejszenie liczby wypadków i kolizji. Wprowadzenie nowych lokalizacji w 2025 roku jeszcze bardziej zwiększy efektywność tego systemu. Warto pamiętać, że przestrzeganie przepisów drogowych to klucz do bezpieczeństwa nas wszystkich.

Najczęściej Zadawane Pytania

Czym jest odcinkowy pomiar prędkości?

Odcinkowy pomiar prędkości to system, który mierzy czas przejazdu pojazdu przez wyznaczony odcinek drogi, umożliwiając obliczenie jego średniej prędkości. Jest to efektywne narzędzie w monitorowaniu przestrzegania przepisów prędkości na drogach.

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?

Odcinkowy pomiar prędkości działa poprzez rejestrowanie czasu wjazdu i wyjazdu pojazdu z określonego odcinka, co pozwala na obliczenie jego średniej prędkości. Jest to skuteczna metoda monitorowania przestrzegania ograniczeń prędkości.

Jakie są korzyści z odcinkowego pomiaru prędkości?

Odcinkowy pomiar prędkości zwiększa bezpieczeństwo na drogach, obligując kierowców do przestrzegania limitów prędkości przez cały odcinek, co redukuje ryzyko wypadków. Dzięki temu, poprawia się także ogólny porządek w ruchu drogowym.

Czy można uniknąć mandatu z odcinkowego pomiaru prędkości?

Uniknięcie mandatu z odcinkowego pomiaru prędkości jest teoretycznie możliwe, ale wiąże się to z dużym ryzykiem. Najlepszym rozwiązaniem jest przestrzeganie przepisów drogowych.

Jakie są różnice między odcinkowym pomiarem prędkości a fotoradarem?

Odcinkowy pomiar prędkości mierzy średnią prędkość pojazdu na określonym odcinku drogi, natomiast fotoradar rejestruje prędkość w jednym, konkretnym punkcie. W związku z tym, oba systemy oceniają przekroczenie prędkości w inny sposób.